KPI логистики показывают, справляется ли компания с потоком заказов, складом и перевозками и сколько на этом зарабатывает. В демонстрационном дашборде Visiology, который показали на вебинаре Первого Бита, показатели разложены по пяти листам, от прогноза спроса до финансов, по шесть ключевых на каждом. Важнее самого набора метрик единая формула расчёта, с которой согласны и логисты, и финансисты. Без неё один и тот же показатель в разных отчётах даёт разные цифры.
Почему показатели эффективности логистики трудно считать
Максим Чипизубов, ведущий эксперт аналитической платформы Visiology, перечислил типичные проблемы транспортных компаний при работе с данными:
- данные о перевозке разбросаны по десяткам систем, и сводная картина собирается днями ручной работы;
- данные с мест приходят в таблицах и на бумаге, поэтому опаздывают, а ошибки находят уже после сведения;
- значения одного показателя расходятся, например в оперативном учёте и в телематике;
- отчётность привязана к закрытию периода, и отклонения попадают в сводку как свершившийся факт;
- новая аналитика под изменившиеся тарифы и маршруты готовится неделями;
- диспетчер, начальник смены и мастер принимают решения, не имея данных по своему участку.
Поэтому работа с KPI логистики начинается с того, откуда берутся данные и как считается каждая цифра.
Ключевые показатели эффективности логистики по этапам
Листы дашборда «Логистическая компания» идут в порядке движения заказа: от ожидаемого спроса до финансового результата. Набор показателей на каждом листе отвечает на свой управленческий вопрос.
| Этап | Показатели | На какой вопрос отвечают |
|---|---|---|
| Спрос | прогноз заказов, ошибка прогноза (WAPE), план-факт, дефицит и резерв мощности, сезонный индекс, загрузка филиалов | Какой поток заказов мы ожидаем и хватит ли мощностей |
| Заказы | новые, активные, выполненные и просроченные заказы, средний цикл заказа, Fill Rate, воронка заказов | Какие группы заказов требуют внимания в первую очередь |
| Склад | остатки, оборачиваемость, принято и отгружено паллет, точность комплектации, среднее время сборки, загрузка складских мощностей | Где операция задерживается ещё до отправки груза |
| Перевозки | рейсы за день, активные и завершённые рейсы, отклонение от графика, среднее время рейса, коэффициент загрузки | Где сейчас требуется действие диспетчера |
| Финансы | выручка, EBITDA, валовая маржа, операционные расходы, стоимость доставки, дебиторская задолженность | Как логистика влияет на результат компании |
На листе заказов руководитель переходит от общего показателя к конкретному вопросу: видна воронка, распределение по каналам продаж и по времени поступления, а таблица просроченных заказов сразу называет клиента, регион и ответственного. На листе склада, кроме остатков и оборачиваемости, есть производительность по складам и сменам и таблица узких мест по зонам. Это помогает заранее понять, где операция задерживается.
KPI транспортной логистики
Лист перевозок отвечает на один главный вопрос: где диспетчеру нужно вмешаться прямо сейчас. Для этого рядом показаны текущие рейсы и их статусы, отклонение от графика, коэффициент загрузки, карта перевозок и диспетчерский график по временным слотам.
В числе показателей сквозной аналитики для транспорта на слайде вебинара названы OTIF (доставка вовремя и в полном объёме), SLA, загрузка транспорта, простои, складские остатки, стоимость доставки, план-факт и маршрутная эффективность. Если разложить стоимость доставки по этапам маршрута, видно, какой участок вносит основной вклад в цену.
Одна формула для логистов и финансистов
Когда логист и финансист смотрят на себестоимость перевозок, им нужна согласованная формула. В Visiology показатель задаётся один раз как мера и затем используется во всех отчётах, а меняются только фильтры и разрез. От итоговой цифры любого KPI можно перейти к данным и факторам, из которых она сложилась.
Отсюда практический порядок, который спикер предложил для первого дашборда:
- выбрать дашборд, который нужен в первую очередь;
- выбрать группу показателей и согласовать для каждого полную формулу;
- подключить нужные источники данных;
- проверить расчёт вместе с логистами и финансистами.
Откуда брать данные для KPI логистики
Источников у транспортной компании много. В 1С обычно лежат заказы, затраты, справочники, маршрутные листы и заказы на транспортные средства. TMS даёт рейсы и их статусы, WMS даёт складские остатки, а тарифы и планы хранятся в отдельных файлах и базах данных. К ним добавляются телематика и GPS, парковки и топливные карты, биржи грузоперевозок, ЭДО и ГИС ЭПД.
Для отдельного сценария можно начать с прямой загрузки из 1С в платформу. Если источников много и нагрузка высокая, данные сначала готовят в интеграционном слое или витринах, чтобы BI не обращался к рабочим системам напрямую. Потребители аналитики при этом разные: диспетчер смотрит оперативные отклонения, руководитель следит за KPI и план-фактом, финансовая служба контролирует себестоимость и маржу, коммерческий блок отслеживает клиентов и SLA.
Какой эффект дают показатели
На вебинаре привели ориентиры из публичных кейсов аналитики в транспорте и логистике. Это не обещание результата: на слайде прямо сказано, что достижимый эффект зависит от исходной зрелости процессов, качества данных и интеграции TMS, WMS, ERP и телематики.
- 10-15% потенциального сокращения затрат на перевозки на целевых направлениях за счёт анализа маршрутов, загрузки, тарифов и работы с перевозчиками;
- 15-20% снижения порожнего пробега;
- 10-15% снижения расходов на топливо при использовании данных по маршрутам, телематике и фактической загрузке;
- своевременность доставки выше на 5-10 процентных пунктов;
- подготовка управленческой отчётности и закрытие периода быстрее на 2-3 дня.
Если вы только выбираете подход, начните со статьи «Что такое BI-аналитика простыми словами». Как устроены готовые логистические дашборды, можно посмотреть в записи вебинара, а обсудить KPI для вашей компании и внедрение Visiology можно, оставив заявку.
Частые вопросы
Какие KPI отслеживать в логистике?
Удобно идти по этапам: спрос (прогноз заказов, ошибка прогноза, загрузка филиалов), заказы (просроченные заказы, средний цикл, Fill Rate), склад (оборачиваемость, точность комплектации, время сборки), перевозки (отклонение от графика, коэффициент загрузки) и финансы (EBITDA, валовая маржа, стоимость доставки).
Почему один и тот же показатель в разных отчётах отличается?
Логисты и финансисты считают его по разным формулам, а значения в оперативном учёте и в телематике расходятся. Поэтому для каждого показателя согласуют полную формулу и задают его один раз как меру, которая используется во всех отчётах.
С чего начать дашборд KPI логистики?
Выбрать дашборд, который нужен в первую очередь, выбрать группу показателей и согласовать для каждого формулу, подключить источники данных и проверить расчёт вместе с логистами и финансистами.
Откуда брать данные для KPI логистики?
Из 1С (заказы, затраты, маршрутные листы), TMS, WMS, телематики и GPS, топливных карт, файлов с тарифами и планами. Для отдельного сценария можно начать с прямой загрузки из 1С, а при большом числе источников данные готовят в интеграционном слое или витринах.
