Рентабельность перевозки показывает, сколько прибыли приносит каждый рубль расходов на неё. В отчёте «Рентабельность по заказам» в 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП она считается как прибыль по заказу, делённая на сумму расходов, и выводится в процентах с НДС и без НДС. Чтобы цифра была точной, доходы и расходы должны накапливаться по заказу из оперативных документов, а общие затраты распределяться при закрытии периода.
Как считается рентабельность перевозки
В отчёте по заказам на транспортное средство для каждой строки видны:
- количество заказов и процент выполненных;
- сумма доходов с НДС и без НДС;
- сумма расходов с НДС и без НДС;
- прибыль с НДС и без НДС;
- рентабельность в процентах, тоже в двух вариантах.
В этом отчёте рентабельность считается по формуле «прибыль / расходы × 100%». Например, в демонстрационной базе группа заказов с расходами 1,64 млн рублей и прибылью 0,99 млн рублей показала рентабельность 60,4%.
В том же отчёте видна важная деталь. У заказа, по которому уже есть доход, но ещё не отражены расходы, рентабельность не рассчитывается, а у заказа с расходами без дохода получается минус 100%. Поэтому рентабельность стоит смотреть с учётом статуса заказа: в отчёте есть отбор по статусу, от нового до доставленного и закрытого.
Откуда в 1С берутся доходы и расходы по заказу
Анна Елец, ведущий бизнес-аналитик Первого Бита, показала цепочку документов, по которой деньги попадают в аналитику:
- Потребность в перевозке. Здесь фиксируется обращение клиента и считаются варианты доставки с предварительными доходами (что заплатит клиент за основную и дополнительные услуги) и предварительными расходами (параметры себестоимости своего транспорта или оплата перевозчику).
- Заказ на транспортное средство. Создаётся на основании потребности, по нему накапливаются фактические доходы и расходы. Для мультимодального заказа данные собираются и по каждому этапу, и по цепочке в целом.
- Документы исполнения. По собственному транспорту это путевые листы, ремонты, платные дороги, зарплата водителя, по привлечённому транспорту это услуги перевозчика.
- Закрытие периода. Общие расходы, например когда один перевозчик везёт несколько заказов, распределяются по заказам пропорционально объёму груза или километражу. После закрытия документы блокируются, поэтому период можно сначала закрыть предварительно и посмотреть результат.
Учёт доходов и расходов ведётся по статьям: доходы от перевозок, услуги перевозчиков, затраты на собственный транспорт. Это позволяет смотреть финансовый результат в разных разрезах.
Отчёты по рентабельности в 1С:ТЛЭ УАТ КОРП
В типовой конфигурации есть готовые отчёты для разных вопросов:
| Вопрос | Отчёт |
|---|---|
| Сколько зарабатываем по каждому заказу | Рентабельность по заказам, Рентабельность мультимодальных заказов |
| Какие машины окупаются | Рентабельность по транспортным средствам, Рентабельность по сцепкам, Прибыль по ТС, Расходы на ТС |
| Какие клиенты и менеджеры приносят прибыль | Прибыль по контрагентам, Прибыль по менеджерам |
| Совпал ли факт с планом | План-факт доходов и расходов по заказу, Сравнение плановых и фактических доходов и расходов |
| Общий результат за период | Анализ финансовых результатов |
Отчёты гибко настраиваются: можно менять группировки, отборы и строить диаграммы, например сравнить расходы на собственный и привлечённый транспорт. Если нужного показателя нет, в отчёт добавляют расчётную колонку с формулой, например «доходы минус расходы». Для экспедиторов, работающих с иностранными клиентами, есть мультивалютный учёт с пересчётом курсов и разными валютами в одном документе.
Рентабельность транспортной компании в целом
По словам спикера, отчётности 1С обычно достаточно для оперативных решений: видеть план-факт, отклонения, рентабельность и проблемные зоны. Когда нужно связать данные 1С с другими системами и посмотреть на экономику компании целиком, используют BI.
В демонстрационном дашборде Visiology на финансовом листе собраны выручка, EBITDA, валовая маржа, операционные расходы, стоимость доставки и дебиторская задолженность. Мост рентабельности показывает путь от выручки к чистой прибыли, а структура операционных затрат раскладывает их на топливо, фонд оплаты труда, подрядчиков, склады и ИТ. Маржинальность видна по регионам, бизнес-линиям и по десяти самым прибыльным и самым убыточным клиентам. Как подключить данные 1С к такой аналитике, разобрано в статье «1С и BI: как объединить учётные данные в единую систему отчётности».
Посмотреть отчёты 1С и финансовый дашборд на демонстрации можно в записи вебинара. Чтобы настроить учёт рентабельности перевозок в 1С или аналитику в Visiology для вашей компании, оставьте заявку.
Частые вопросы
Как рассчитать рентабельность перевозки?
В отчёте «Рентабельность по заказам» в 1С:ТЛЭ УАТ КОРП рентабельность считается как прибыль по заказу, делённая на расходы, в процентах, с НДС и без НДС. В демонстрационной базе группа заказов с расходами 1,64 млн рублей и прибылью 0,99 млн рублей показала 60,4%.
Почему у заказа рентабельность не рассчитывается или равна минус 100%?
Если по заказу уже есть доход, но расходы ещё не отражены, рентабельность не рассчитывается. Если есть расходы без дохода, получается минус 100%. Поэтому рентабельность смотрят с отбором по статусу заказа.
Какие отчёты по рентабельности есть в 1С:ТЛЭ УАТ КОРП?
Рентабельность по заказам, мультимодальным заказам, транспортным средствам и сцепкам, прибыль по контрагентам, менеджерам и ТС, расходы на ТС, план-факт доходов и расходов по заказу и анализ финансовых результатов.
Когда для анализа рентабельности нужен BI?
По словам спикера, для оперативных решений обычно хватает отчётов 1С. BI нужен, когда данные 1С требуется связать с другими системами и посмотреть на экономику компании целиком: выручку, EBITDA, маржу по регионам и клиентам.
